11月14日，無人駕駛火車“德邦快遞麒麟號”在杭州首次亮相后不久，11月22日，京東自主研發(fā)的京鴻無人貨運(yùn)大飛機(jī)日前在陜西蒲城機(jī)場正式完成首飛。這表示京東干線、支線、末端三位一體的航空物流體系即將落地，并且表示京東無人機(jī)自主研發(fā)技術(shù)邁入一個新臺階。

　　除了兩家公司，阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)和蘇寧物流在物流科技領(lǐng)域的發(fā)展也有目可睹。早在今年5月份，菜鳥就正式啟動了IoT戰(zhàn)略，而蘇寧方面，其上海蘇寧機(jī)器人倉也在去年雙十一期間就正式投入了使用。

　　近年來，消費(fèi)者的需求日益增長的同時，消費(fèi)方式也變得更加多樣化。而這也對物流有了更高的要求。而這種改變也使得我國物流業(yè)也開始進(jìn)入全方位的無人化時代，科技將會成為推動物流行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級的強(qiáng)大動力。

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