長灘港與其海運碼頭運營商合作，旨在增加雙向卡車運輸?shù)臄?shù)量。

　　該港擁有6個集裝箱碼頭——國際運輸服務(wù)、長灘集裝箱碼頭、SSA Marine和Total terminals International，目前正處于港口109年歷史上最強勁的貨運激增時期。

　　經(jīng)營該港集裝箱碼頭的四家公司已承諾增加卡車運輸次數(shù)，在同一次訪問期間，將出口集裝箱交貨與進口集裝箱提貨預約相結(jié)合。

　　港口及其集裝箱碼頭運營商直接與卡車司機和客戶合作，旨在改進預約制度，最大限度地增加這種雙重交易的數(shù)量。

　　最終，我們的目標是平衡進出口貨物流，從而提高供應(yīng)鏈內(nèi)的效率。

　　長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero說：在這個港口歷史上前所未有的時期，增加雙重交易的份額將優(yōu)化卡車交付、碼頭預約和底盤可用性。

　　“我們認識到該港作為南加州跨太平洋貿(mào)易門戶的獨特優(yōu)勢，我們致力于利用這些優(yōu)勢，造福所有客戶和利益相關(guān)者。”

　　為了確保至少50%的港口交貨是雙重交易，所有長灘碼頭運營商都在實施系統(tǒng)增強，鼓勵貨運公司和司機在提取進口集裝箱的同時卸下一個空集裝箱。

　　長灘港委員會主席Frank Colonna說：與海運碼頭運營商合作，為我們的卡車司機優(yōu)先處理雙重交易，這是長灘港驚人的合作伙伴關(guān)系如何為我們的客戶提供一流服務(wù)的又一個例子。

　　“我們希望這項計劃將鞏固我們作為快速、安全、高效運送貨物的首選港口的聲譽。”

　　長灘海運碼頭運營商已經(jīng)在實現(xiàn)雙重交易方面取得了重大進展，一些碼頭的交易額已經(jīng)超過70%。

　　雖然有些例外情況適用，優(yōu)先處理雙重交易應(yīng)能提高卡車運營效率，同時也有助于港口處理由COVID-19流感大流行引發(fā)的創(chuàng)紀錄的貨運量。