周末，兩艘船只在新加坡海域遭遇遇險(xiǎn)。在第一起事件中，1月11日，一艘越南普通貨船“海豚18號(hào)”（Dolphin 18）在距越南頭頭274海里的海域傾覆。

　　新加坡海事和港口管理局表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)左右，馬士基航運(yùn)的集裝箱船Nicolai Maersk通知他們，海豚18號(hào)發(fā)出了求救信號(hào)。

　　船只追蹤數(shù)據(jù)顯示，1999年建造的7,950載重噸“海豚18號(hào)”（Dolphin 18）當(dāng)時(shí)正從巴布亞新幾內(nèi)亞駛往東南亞。這艘船屬于Vinh Son Trading & Transport。海事處的海上救援協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搜救工作，并向在該地區(qū)的船只發(fā)出航行廣播，以保持警惕并報(bào)告發(fā)現(xiàn)海豚18號(hào)的情況。

　　當(dāng)時(shí)正在馬六甲海峽航行的“尼古拉·馬士基”號(hào)（Nicolai Maersk）抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，救出了全部乘坐救生筏撤離的“海豚18號(hào)”的18名越南船員。

　　MPA表示：“所有獲救的船員都處于健康狀態(tài)。”海事協(xié)調(diào)中心正發(fā)出航行廣播，提醒過(guò)往船只在該地區(qū)小心航行。

　　這艘2240 TEU的Nicolai Maersk貨船在當(dāng)天抵達(dá)馬來(lái)西亞Tanjung Pelepas后讓船員下船。

　　第二天，一艘建于1987年的1187載重噸成品油油輪“Silver Sincere號(hào)”在新加坡佩德拉布蘭卡附近海域沉沒(méi)。

　　MPA表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)40分左右，他們收到了來(lái)自“Silver Sincere號(hào)”的求救信號(hào)，稱(chēng)該船進(jìn)水。

　　當(dāng)局表示：“作為搜救工作的一部分，MPA還部署了自己的船只，以及新加坡共和國(guó)海軍和新加坡警察海岸警衛(wèi)隊(duì)的船只。”MPA協(xié)調(diào)的搜救階段已經(jīng)完成。所有船員健康狀況良好，將在印尼巴圖安帕下船

　　MPA表示，打撈拖船已被派去打撈銀色真誠(chéng)號(hào)，該船歸馬來(lái)西亞公司CCK資本所有。作為預(yù)防措施，石油泄漏應(yīng)急船也已啟動(dòng)。

　　新加坡當(dāng)局正在廣播航行安全警告，要求過(guò)往船只遠(yuǎn)離事故地點(diǎn)，但強(qiáng)調(diào)新加坡海峽的航行沒(méi)有受到干擾。