自英國“脫歐”變成可能，在英國東南部肯特郡海港小鎮(zhèn)多佛工作了20多年的貨運代理商約翰·雪利就開始盤算退休和搬家，搬到歐洲大陸去。

眼下，隨著“脫歐”日臨近，認為“脫歐”對英國無益的雪利已經(jīng)著手出售住宅，清算公司生意，并申請加入愛爾蘭國籍。

“我們經(jīng)歷過各種困境，克服過許多難題，但這一次，我認為‘脫歐’是我們無法承受之重，”在他多佛港口附近的辦公室里，頭發(fā)花白的雪利憂心忡忡地告訴記者。

雪利是肯特郡小有名氣的貨運業(yè)代表，多年從業(yè)經(jīng)驗讓他堅信，無論英國以哪種方式“脫歐”，當(dāng)?shù)刎涍\行業(yè)乃至整個經(jīng)濟都將遭受嚴重影響。

多佛是距離歐洲大陸最近的英國港口，平均每天大約有1萬輛貨運卡車進出這里，它們或從這里乘渡輪前往歐洲大陸，或從歐洲大陸乘渡輪抵達這里。目前，其中只有1%的卡車，也就是那些來自非歐盟國家的卡車須在這里辦理通關(guān)手續(xù)。來自歐盟國家的卡車則無須辦理通關(guān)手續(xù)。

一旦英國退出歐盟，所有在多佛港上岸和離岸的卡車都將辦理通關(guān)手續(xù)。屆時成千上萬輛重型卡車將在這個僅有數(shù)萬人口的小鎮(zhèn)排長隊等待通關(guān)，這必將帶來可怕的擁堵。

雪利對英國“脫歐”后英歐間貨運延誤深感擔(dān)憂。“我1996年在多佛創(chuàng)立公司，我見過難以想象的可怕延誤。來自阿爾巴尼亞的卡車在這里延誤了四天，去往瑞士的卡車在這里停了三天。這不是開玩笑，誰也不能掉以輕心，”他告訴記者。

他說，為了避免港口擁堵癱瘓，英國政府已經(jīng)向貨運代理機構(gòu)投資，培訓(xùn)更多人手，以便將來協(xié)助處理清關(guān)檢查。但他認為多佛港沒有足夠的空間和設(shè)施容納如此大量的清關(guān)人員和貨物。

往返多佛的貨車司機也有相同擔(dān)憂。在港口附近的一個貨車休息站，來自蘇格蘭的司機克雷格·菲利普告訴記者，目前他每跑一趟歐洲大陸都要差不多2個星期，和家人聚少離多。“脫歐”后，估計要一個月甚至兩個月才能回家一次。“你可能需要在每個邊檢站下車、遞交通關(guān)文件、等待檢查卡車。”

另一名司機馬塔西奇說，他希望大規(guī)模的通關(guān)延誤不會在多佛發(fā)生，但如果未來通關(guān)要耗費太多時間，他將不再接英國的貨運業(yè)務(wù)，改跑其他國家線路。

雪利認為，英國政府在沒有準(zhǔn)備充分的情況下退出歐盟，將導(dǎo)致英國貨運業(yè)發(fā)展倒退十年。而貨運的滯阻將導(dǎo)致英國物價上漲、商家破產(chǎn)。

種種擔(dān)憂和失望讓他下定決心要賣掉房子和公司，離開英國。去年十月份，他把位于多佛郊區(qū)的獨棟住宅掛到市場上出售，但受“脫歐”不確定性影響，房子至今還沒有找到買家。

這是一棟始建于17世紀的老宅，上下兩層，三間臥室。雪利和家人在這里生活了十多年，養(yǎng)了兩只狗、三只貓。“我們都很喜歡這棟房子，賣房是一個艱難的決定。”他告訴記者。

同時，他聯(lián)系上在愛爾蘭的親戚，申請加入愛爾蘭國籍。“我在為移民做準(zhǔn)備，我不想留在這個狹隘的國家繼續(xù)生活。”

英國媒體報道，自英國“脫歐”公投以來，申請愛爾蘭公民身份的英國人數(shù)量激增，創(chuàng)歷史紀錄。申請者希望借此繼續(xù)保有暢行歐盟國家的自由。

雪利說，由于申請加入愛爾蘭國籍的人數(shù)太多，等待入籍批準(zhǔn)大約需要一年多。他希望在未來兩年內(nèi)將他的生意和房屋順利出售，然后舉家搬出英國。

“如果英國與愛爾蘭之間出現(xiàn)‘硬邊界’，即使那時我還沒拿到愛爾蘭護照，我也會帶上我的貓和狗，先到法國或其他哪個歐洲國家，以游客身份租個房子過上半年，”他說。

英國將于1月31日“脫歐”，隨后進入為期11個月的“脫歐”過渡期。英國須在過渡期內(nèi)與歐盟談判各項“分手”細節(jié)，為貿(mào)易、安全、邊界等安排達成共識。而這些談判可能比“脫歐”程序談判更艱巨、復(fù)雜。