中聯(lián)航運(yùn)近日在美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）投訴亞馬遜，指控亞馬遜違反美國(guó)《航運(yùn)法》和《美國(guó)聯(lián)邦行政法典》等相關(guān)法律規(guī)定，在海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)高企時(shí)，通過(guò)虛假貨運(yùn)數(shù)量等不公正方式，獲取或試圖獲取以低于公布海運(yùn)或收費(fèi)費(fèi)率的海運(yùn)服務(wù)，而在海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)低于雙方海運(yùn)服務(wù)合同約定運(yùn)價(jià)時(shí)終止合同，給中聯(lián)航運(yùn)造成損失。

　　據(jù)了解，中國(guó)聯(lián)航（china United Lines）對(duì)其客戶亞馬遜（Amazon）提起訴訟，索賠9640萬(wàn)美元。據(jù)Alphaliner報(bào)道，這是首起承運(yùn)人指控托運(yùn)人違約的案件。

　　1月9日，CULines向聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）提起訴訟，稱亞馬遜提前終止了為期兩年的合同，并拒絕支付合同終止時(shí)應(yīng)支付的3150萬(wàn)美元。

　　在做出這一改變時(shí)，亞馬遜聲稱CULines違反了雙方的共同合同條款，因此可以在不支付任何罰款或欠款的情況下終止合同。

　　CULines在訴訴書中表示，它要求賠償欠下的貨物運(yùn)輸費(fèi)用，加上與亞馬遜商定的貨物關(guān)稅稅率和收費(fèi)之間的差額，以及它表示本來(lái)可以獲得的市場(chǎng)價(jià)格，以及額外的損害賠償和成本，總計(jì)9640萬(wàn)美元。

　　根據(jù)FMC的文件：“投訴人（CULines）聲稱，這些違規(guī)行為是由于被投訴人（亞馬遜）試圖以低于適用費(fèi)率或收費(fèi)的價(jià)格獲得海洋運(yùn)輸，試圖修改與投訴人終止服務(wù)合同的原因，以避免支付違約金，以及被投訴人的其他行為或不作為。”

　　Alphaliner報(bào)道稱，CULines的法律行動(dòng)發(fā)生在“美國(guó)反華情緒高漲的背景下，即將上任的特朗普政府暗示將對(duì)中國(guó)企業(yè)采取越來(lái)越多的潛在措施”。

　　亞馬遜和CULines于2022年初開(kāi)始合同談判，合同為期兩年，從2022年5月1日開(kāi)始，合同中斷，以便重新談判，第二年從2023年5月1日開(kāi)始。

　　該合同包括一項(xiàng)未披露的MQC，據(jù)稱，在現(xiàn)貨價(jià)格低于與CULines簽訂的合同后，亞馬遜于2023年終止了合同。

　　據(jù)稱，亞馬遜隨后同意按照“方便終止”條款的要求，為未使用的最低數(shù)量支付約3150萬(wàn)美元的賠償。

　　CULines指控亞馬遜違反了保密協(xié)議，在微信上公布了機(jī)密合同信息，包括定價(jià)和發(fā)貨時(shí)間表。

      據(jù)悉，盡管亞馬遜最初同意向中聯(lián)航運(yùn)支付約3150萬(wàn)美元的提前終止罰款， 但中聯(lián)航運(yùn)認(rèn)為亞馬遜此舉構(gòu)成違約，并將終止合同歸類為“有原因的”，中聯(lián)航運(yùn)指責(zé)這是亞馬遜“逃避支付的借口”。

　　FMC于1月17日發(fā)布了一份提交投訴的通知，亞馬遜有25天的時(shí)間對(duì)CULines的指控做出回應(yīng)。

　　初審判決必須在一年內(nèi)作出。