據(jù)悉，臺灣萬海航運宣布將與運達航運聯(lián)營華南-越南/泰國航線（CV6），強化中國到越南、泰國區(qū)間航線布局，拓展南向航線。

　　按照計劃，萬海航運與運達航運將分別在CV6航線投入1艘1200TEU集裝箱船，提供每周定期航班，沿途掛靠香港、南沙、蛇口、胡志明卡萊、曼谷、蘭佳磅等港口，預(yù)計將2于3月6日自香港開航。

　　萬海航運近日將租入3艘新船，預(yù)計下半年開始直至2022年還有20艘船將交付運營替換舊船。

　　分析師認為，萬海航運將持續(xù)成為中國供應(yīng)鏈南移的受益者，全年獲利有望繼續(xù)上漲。

　　去年前三季度，萬海航運稅后凈利潤為新臺幣23.9億元（約合人民幣5.55億元），同比增幅185%，每股稅后盈余新臺幣1.08元。

　　分析師稱，隨著中國供應(yīng)鏈持續(xù)轉(zhuǎn)向東南亞，萬海航運區(qū)間航線需求強勁，全年業(yè)績將維持增長，估計去年全年萬海航運每股盈余有望創(chuàng)下四年新高。

　　目前，萬海航運旗下船隊擁有96艘集裝箱船，其中71艘為自有船舶，總運力約為28.4萬TEU。

　　預(yù)計明年年底前共有8艘3000TEU新建集裝箱船將陸續(xù)交付運營，明后兩年還有12艘2000TEU集裝箱船交付。

　　分析師稱，萬海航運主力運營亞洲區(qū)間航線，在亞洲線市場占有份額達15%，隨著新型節(jié)能船陸續(xù)交付，有助于提升競爭優(yōu)勢。