英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar的集裝箱市場(chǎng)分析師喬納森?羅奇（Jonathan Roach）表示，在定期租船費(fèi)率降低之前，市場(chǎng)正經(jīng)歷的高租船費(fèi)率可能會(huì)阻止集裝箱船的拆解。

　　羅奇告訴集裝箱新聞：“一些可能被拆除的船只已經(jīng)被修復(fù)或延長(zhǎng)到2021年，在從現(xiàn)有的租船合同中歸還后，可能會(huì)重新考慮拆除。”。

　　Braemar的BOXI集裝箱船指數(shù)本周達(dá)到100點(diǎn)，這是自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)的最高得分。

　　羅奇補(bǔ)充道：“活躍的集裝箱租船市場(chǎng)延長(zhǎng)了定期租船的平均時(shí)間。過(guò)去一個(gè)月的許多固定裝置將重新交付日期推到2021年年中，這可能會(huì)減緩2021年上半年的拆船銷(xiāo)售速度。”

　　考慮到市場(chǎng)情況，Braemar預(yù)計(jì)2020年集裝箱船拆船銷(xiāo)量不會(huì)再增加。