10月20日，萬海航運(yùn)委托日本造船聯(lián)合（JMU）建造的3055TEU集裝箱船“祥春輪”（WAN HAI 322）首航高雄港。為了響應(yīng)近期亞洲至南美洲需求增加，“祥春輪”將優(yōu)先配置在南美西加班船航線，提供客戶即時(shí)的服務(wù)。

　　萬海航運(yùn)表示，“祥春輪”在今年10月新建完成，是同系列8艘新船中的第二艘。該船全長(zhǎng)203.5米，滿載吃水11.5米，載重量37160噸，航速21.6節(jié)。這一系列集裝箱船采用了新型主機(jī)，搭配高效率槳葉、節(jié)能球艏及船艉導(dǎo)流板，有效達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)，符合環(huán)保規(guī)范。

　　萬海航運(yùn)強(qiáng)調(diào)，該系列船是萬海航運(yùn)自有船隊(duì)當(dāng)中首批獲得“智能船舶”（Smart Ship Notation）認(rèn)證的船舶，通過應(yīng)用智能船舶系統(tǒng)，將船舶航行中的設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸至萬海航運(yùn)船舶動(dòng)態(tài)即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，并借由數(shù)據(jù)收集和分析建立各設(shè)備管理及油耗模型，提供事故發(fā)現(xiàn)與預(yù)防機(jī)制、相關(guān)零件耗損、能源油耗等，提升資源管理及經(jīng)濟(jì)效能。