威廉港位于德國(guó)西北部，北海之濱的亞德灣內(nèi)，往東距離漢堡港約100公里，往西距離荷蘭鹿特丹港約300公里。從高難度的重大件貨物到高時(shí)效要求的汽車零配件——威廉港均能勝任。

威廉港擁有優(yōu)質(zhì)的岸線資源，不凍不淤，水深18米，是最新一代集裝箱船唯一能夠滿載掛靠的德國(guó)深水港。
威廉港是德國(guó)天然水深最深的港口和德國(guó)最大的石油轉(zhuǎn)運(yùn)港。亞德灣的深水優(yōu)勢(shì)是來(lái)自石化、電力、物流和修船等其它海事相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)選擇在威廉港落戶的原因。通過(guò)威廉港運(yùn)輸?shù)脑驼嫉降聡?guó)港口原油轉(zhuǎn)運(yùn)量的72%和德國(guó)原油進(jìn)口量的27%。石油管道從威廉港延伸至萊茵盧爾地區(qū)和漢堡市的煉油廠。

4月中旬，著名國(guó)際物流企業(yè)Dachser負(fù)責(zé)為客戶組織一臺(tái)大型工業(yè)用途高壓釜從德國(guó)到上海港的運(yùn)輸。因?yàn)檫@臺(tái)設(shè)備的尺寸超出常規(guī)，需拆分為9部分進(jìn)行裝運(yùn)，但是每部分的直徑仍達(dá)6.8米。

作為“綠地項(xiàng)目”，威廉港集裝箱港區(qū)的公路銜接經(jīng)過(guò)了科學(xué)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，對(duì)重大件貨物運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)“從出廠到裝運(yùn)一路綠燈”。貨物從內(nèi)陸城市上高速后不僅無(wú)需通行任何紅綠燈可直達(dá)港區(qū)，到集裝箱碼頭甚至還享受“專用閘口”的特殊待遇。這也是4月中旬Dachser這批特殊貨物選擇從威廉港運(yùn)往上海的原因。

在貨物順利運(yùn)抵碼頭后，歐門(mén)集團(tuán)(EUROGATE)工人在關(guān)聯(lián)企業(yè)SWOP的協(xié)助下將它毫發(fā)無(wú)損地裝上了“MSC Hamburg”號(hào)集裝箱輪船。SWOP總經(jīng)理舒爾茨(Max Schultz)表示：“因?yàn)楦鞣N條件的限制，并非每個(gè)港口都適合此類超重、超常規(guī)貨物的裝運(yùn)，但是威廉港卻沒(méi)有任何問(wèn)題。SWOP提供貨物綁扎服務(wù)，因此我們了解重大件操作的各項(xiàng)要求。我們的客戶需要零貨損率的保障，才能放心地將精密設(shè)備托付給我們。”

此前不久，德國(guó)帕德博恩市Hartmann國(guó)際物流才宣布選擇威廉港為一家汽車行業(yè)的客戶出口了一批普柜貨物。Hartmann稱，之所以選擇威廉港，是因?yàn)檫@批貨物對(duì)船期要求嚴(yán)格，而威廉港恰恰能保證最短的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)間。Hartmann國(guó)際物流出口經(jīng)理葛蓓(Kristina Garbe)表示威廉港在公司日常業(yè)務(wù)中逐漸扮演著日益重要的作用。