新冠疫情期間加強(qiáng)執(zhí)行貨運航班正是越南航空總公司（以下簡稱越航、證券代碼為HVN）完善4-5年前所醞釀的貨運航空公司成立提案的重要排練步驟。

貨運收入占總營收的30%

7月14日上午，越航舉行2021年年度股東大會。

會上，引起股東關(guān)心的一些問題就是加快落實有關(guān)成立貨運航空公司的主張，因為他們認(rèn)為現(xiàn)在市場走勢可謂恰逢其時。

越航董事長鄧玉和表示，在Covid-19疫情給全球航空客運及貨運需求產(chǎn)生影響的背景下，各家航空公司都要實施生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

越航已根據(jù)市場規(guī)模因疫情形勢有所縮小的實際情況調(diào)控運營活動。

那就是積極參加運載同胞們回國，加強(qiáng)運輸貨物、醫(yī)療設(shè)備物資，抓住所有機(jī)會來提高公司的營收入和資金流。

鑒于靈活的調(diào)控措施，越航的貨運收入猛增。鄧玉和先生表示，此前，貨運收入僅占該公司總營收的不到10%。然而2020年底及2021年上半年，貨運收入占優(yōu)勢（為30%），把越航成為國內(nèi)及國際貨運市場占有率領(lǐng)跑全國的公司。

當(dāng)然原因就是因為客運收入因遭受兩波疫情影響而大幅下降。但是上述增速主要取決于越航加強(qiáng)貨運業(yè)務(wù)。

該公司將 5 架寬體空中客車A350和 2 架空客客機(jī)改裝為貨機(jī)，拆客機(jī)全部座椅改成貨機(jī)。

此前，越航是動用客機(jī)運輸貨物的第一家航空公司，但是只把貨物放在座椅上，因此無法把貨運量提高到最高水平。

鄧玉和先生強(qiáng)調(diào)，迅速適應(yīng)，加上貨運營收增速就是越航未來成立貨運航空公司的前提。

越航航長黎紅和認(rèn)為，該公司4-5年前已經(jīng)研究考慮成立貨運航空公司的可行性。

然而，那時空運市場的重要條件尚未恰逢其時。諸如貨機(jī)機(jī)隊、貨物（包括從國際到越南和從越南到國際市場的貨物）都不充足。

此外，在與曾在市場上扎穩(wěn)腳跟的其他空運公司激烈競爭的背景下保持貨源的可行性。上述認(rèn)定都已從韓國大韓航空及中華航空等區(qū)內(nèi)建有大規(guī)模貨機(jī)機(jī)隊的航空公司所積累的經(jīng)驗中學(xué)習(xí)借鑒而提出的。

越航認(rèn)為，那時成立航空貨運公司帶來的效果不高，但是疫情發(fā)生時，航空行業(yè)產(chǎn)生了許多變化。自2020年以來實踐助推開拓貨運市場就是該公司完善貨運航空公司建設(shè)提案并開展貨運業(yè)務(wù)過程中的重要排練步驟。

2021年第三季度把法定資本提升至8萬億越盾

股東大會上，與會代表討論并表決通過許多重要議題，即2021年生產(chǎn)經(jīng)營計劃，發(fā)行股票以增加法定資本的方案，健全董事會和監(jiān)事會的計劃，出售 6 架 ATR 72 飛機(jī)并把其替換成噴氣式飛機(jī)機(jī)隊等。

有關(guān)政府的扶持計劃，大會表決通過了向現(xiàn)有股東發(fā)行股票以把法定資本增至8萬億越盾的方案，預(yù)計相關(guān)手續(xù)擬于2021年第三季度底將完畢。

在此基礎(chǔ)上，越航通國家證券委員會及各家股票發(fā)行公司合作向現(xiàn)有股東發(fā)行股票，股票面值1萬越盾，增資8萬億越盾。

此前，越航已經(jīng)選擇并通過三家銀行簽署再融資貸款合同，貸款資金為4萬億越盾。

上述貸款資金用于償還對信用機(jī)構(gòu)的逾期貸款、對供應(yīng)商的貸款尤其是對飛機(jī)租賃單位的貸款。另一部分用于補(bǔ)充公司流動資金，旨在確保今后運營活動。

預(yù)計，2021年航空業(yè)繼續(xù)遭受困難。除了政府的扶持計劃之外，全面重組公司結(jié)構(gòu)與減少自身經(jīng)費將助力越航節(jié)省約6.8萬億越盾。

該公司同時根據(jù)市場走勢制定調(diào)控計劃，深信政府開展的大規(guī)模疫苗接種戰(zhàn)役將助力航空業(yè)于今年第三季度底及第四季度恢復(fù)與發(fā)展。

之前，越航的國際市場業(yè)務(wù)營收入占該公司總營收的65%， 但2021年僅為1%。該公司已經(jīng)上報政府及有關(guān)部門機(jī)構(gòu)允許實施“疫苗護(hù)照”并在外國市場復(fù)蘇時以謹(jǐn)慎態(tài)度重開國際航線。（來源：越通社）