經過勞資雙方長達18個小時通宵達旦的談判，9月2日上午8時，韓國海運巨頭HMM(原現(xiàn)代商船)資方與HMM陸上工會、HMM海上聯(lián)合工會(海員工會)的代表在2021年工資團體協(xié)議案上簽字，按照該協(xié)議，HMM職員工資上漲7.9%，再支付相當于650%月基本工資的激勵金。

　　韓國業(yè)界人士表示，資方與工會方面的談判從9月1日下午2時開始，一直持續(xù)到2日上午8時，耗時長達18個小時，最終達成了戲劇性的妥協(xié)。由此，韓國國內關于HMM可能罷工而引發(fā)物流、出口大亂的擔憂減輕了，資方、工會、政府、出口企業(yè)等相關各方終于長舒了一口氣。

　　據(jù)悉，HMM勞資雙方的協(xié)議內容主要包括：工資上調7.9%(從2021年1月1日開始追溯)，年內支付相當于650%月基本工資的激勵金(獎金及生產性獎勵金)，上調福利金2.7%;此外，雙方還將組成由勞資雙方代表共同參與的專項工作小組(TF)，為恢復工資競爭力和制定獎金制度而努力。

　　據(jù)韓國業(yè)界人士介紹，HMM勞資雙方圍繞2021年工資團體協(xié)議的談判，最早開始于6月18日，歷經77天，在9月2日終于結束。

　　HMM相關人士表示:“這段時間以來，由于勞資談判的長期化，給國民帶來了稍有不慎就會引發(fā)韓國海運大亂的憂慮，對此，我們深表歉意?？紤]到新冠肺炎疫情等困難狀況，以及海運業(yè)對國家經濟產生的影響，最終勞資雙方各讓一步，達成了協(xié)議。”

　　HMM陸上工會委員長金振萬表示：“雖然此次協(xié)議案沒有達到令工會成員滿意的水平，但我們也無法坐視國民不斷增大的對海運大亂的擔憂。希望大家能夠理解，我們是為了完成韓國海運業(yè)重建，從顧大局識大體的角度出發(fā)而與資方達成的協(xié)議。”

　　HMM海員工會委員長全正根則表示：“海運產業(yè)承擔著我國99.7%的進出口貨物運輸?shù)闹卮筘熑?，船員們一直堅守在海上。希望國民能夠理解在新冠疫情等惡劣情況下，船員們竭盡全力的勞苦。為了船員們更好地工作和生活，應該修改《船員法》。”

　　HMM勞資雙方在簽署協(xié)議后還承諾，將以達成此次工資團體協(xié)議為契機，共同奮斗，為HMM重返全球頂級船東行列、實現(xiàn)新的騰飛而竭盡全力。