物流巴巴消息.美森快船海運價格本周大跳水.中秋節(jié)后還是USD40000/40'的海運價格跌到USD20000/40'左右.CMA EXX海運價格也跟著下調(diào)到USD15000/40'左右.其他普船價格已經(jīng)下跌到USD10000/40'以下.中美航線價格齊齊大跌.真的是市場沒有需求了嗎?

以晚,金九銀十一直是出口的旺季陸續(xù)都有歐美西方國家的隆重節(jié)日，各國節(jié)前會從中國進(jìn)口大量的各類物資。對國內(nèi)來說，這段時間的出口量也持續(xù)增加。突如其來的海運價格大幅下跌對賣家來說無疑是一個振奮人心的好消息！

崩盤了.美森海運價格全線大跳水，降至20/KG以內(nèi)

最近美森快船運費大幅下降的消息也引發(fā)跨境電商物流行業(yè)震動。從近期多家貨代的報價可以看出，美森快船海運價格幾乎全線大跳水，從巔峰的接近30元/kg，降至20元以內(nèi)，令賣家驚訝不已。至于降價的原因，不少行業(yè)人士分析，或與近日各地出臺的限電限產(chǎn)令有關(guān)系。

近期，不少亞馬遜賣家表示不愿再低價螺旋，拒絕做慈善，紛紛號召漲價令全行業(yè)振奮，而美森價格大跳水的消息一出更是令亞馬遜賣家大呼：終于要站起來了！其中一位貨代，上周報價美森限時達(dá)為25-26-27/kg，今天報價已經(jīng)變成個18-19-20/kg。朋友圈有大批貨代限時大清倉，“美森加班船清倉大甩賣，美森15/16/17；18/19/20！艙位充足。”

一路飆升的海運價格出現(xiàn)降價跡象，對于正值傳統(tǒng)旺季的海運市場而言，似乎有些與現(xiàn)實相悖。不少從業(yè)者表示，美森這一波價格大跳水很可能是因為今年限電令范圍擴(kuò)大的影響。

海運降價擠掉黃牛利潤，但持續(xù)時間恐不長久:

“海運市場從來沒有穩(wěn)定可言，此次美森快船大降價，卻并不意味著之后價格也能一直降?，F(xiàn)在只是回歸到以往市場的正常水平。”一位貨代分析。

數(shù)月前，美森運費持續(xù)高漲，甚至逼近30元/kg的海運價格。眾所皆知，此前整個海運市場都處于暴利飆升的狀態(tài)，按照往年數(shù)據(jù)，一個40英尺集裝箱從中國到美國海運價格一般是1000美元-2000美元。今年8月以來，中國到美國的集裝箱運價已突破2萬美元/40英尺集裝箱，漲幅達(dá)十倍。

此次美森海運價格大跳水，有賣家直言：“熬了大半年，終于等到海運運費下降。所謂降價，其實也就是把黃牛的那部分利潤給剔除了。”

物流巴巴消息.一位資深貨代表示，正值傳統(tǒng)旺季，市場放量已經(jīng)基本固定，限電令若是長期實行，貨物產(chǎn)能供給不足，海運費上漲幅度不會太高，就看貨代怎么報價。目前所謂的大降價其實也就是回歸到最開始的正常水平。

不過，也有很多貨代認(rèn)為，如果港口擁堵的問題不解決，價格就下不來，后期還會漲回去。而且，限電令長期實行的可能性不大，但是旺季長達(dá)三四個月，因此海運降價的持續(xù)時間預(yù)計不會太長。

降價持續(xù)時間不定，趕緊做好旺季補(bǔ)貨規(guī)劃:

這次降價來說對于賣家是個補(bǔ)貨好機(jī)會。但還是要考慮到洛杉磯-長灘港口的擁堵還在持續(xù)。這段時間必然會有大量貨物涌到國外，國外碼頭，倉庫，UPS派送各個環(huán)節(jié)處理速度相對比目前更為減緩，旺季銷售期間物流運輸是最容易出問題的環(huán)節(jié)，有發(fā)貨計劃一定要提前，提前做好出貨計劃，做好提前備貨規(guī)劃。

中美航線海運價格大跌原因:

1.限電限產(chǎn)導(dǎo)致貨物無法及時交貨.產(chǎn)能不足、發(fā)貨減少，限電令或成海運價格下跌的主因.

2.市場需求對海運價格的承受程度已經(jīng)到達(dá)頂峰.

3.國外需求被壓制,不敢輕易下單.

物流巴巴小編預(yù)測,此次下跌只是暫時回調(diào)運費.并不代表海運價格暴漲形勢已經(jīng)停止.疫情未過,世界供應(yīng)鏈沒有平衡.海運價格都還將保持在高位.