2021年，通過(guò)多倫多港直接進(jìn)入加拿大最大城市中心的水泥、鋼鐵、糖和鹽的進(jìn)口連續(xù)5年超過(guò)220萬(wàn)噸。五大湖-圣勞倫斯航道繞過(guò)了受疫情影響而中斷的貿(mào)易通道，航運(yùn)路線(xiàn)依然可靠，暢通無(wú)阻，加強(qiáng)了多倫多港在全國(guó)供應(yīng)鏈中的重要作用?？傮w而言，2021年有190艘貨輪訪問(wèn)多倫多港，運(yùn)送的散貨、項(xiàng)目貨和一般貨物總計(jì)2295815公噸，比2020年增加了4%。

　　港口在運(yùn)輸建筑材料(包括鋼卷、鋼筋、水泥和骨料)方面又是一個(gè)強(qiáng)勁的年份。2021年，該港口的水泥貨物和鋼鐵進(jìn)口分別達(dá)到19年和18年的最高水平，超過(guò)73.4萬(wàn)噸水泥和18.5萬(wàn)噸鋼鐵通過(guò)該港口運(yùn)往大多倫多地區(qū)的建筑工地?？倗嵨煌仍鲩L(zhǎng)了一倍多，有215,232噸通過(guò)港口，為多倫多和地區(qū)保護(hù)管理局領(lǐng)導(dǎo)的各種土地侵蝕項(xiàng)目提供物資。除了從中南美洲進(jìn)口572,683噸糖以支持多倫多的食品和飲料行業(yè)外，該港口還運(yùn)送了583,425噸鹽和4365噸集裝箱服務(wù)噸位——集裝箱服務(wù)噸位比2020年增加了15%。

　　“航運(yùn)在確保我們國(guó)家供應(yīng)鏈的持續(xù)韌性方面發(fā)揮著重要作用。2021年，多倫多港繼續(xù)為貨物運(yùn)輸?shù)酱蠖鄠惗嗟貐^(qū)提供了一個(gè)可靠的貿(mào)易門(mén)戶(hù)，將多倫多與世界各地的海運(yùn)港口連接起來(lái)，而我們的運(yùn)輸部門(mén)的大部分都遭遇了延誤。PortsToronto的首席執(zhí)行官杰弗里·威爾遜(Geoffrey Wilson)表示:“除了給該地區(qū)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益外，航運(yùn)是一種更有效的運(yùn)輸方式，每噸公里的碳排放量遠(yuǎn)低于加拿大運(yùn)輸系統(tǒng)中的其他行業(yè)。”“雖然多倫多港將繼續(xù)發(fā)揮重要作用在2022年我們國(guó)家的供應(yīng)鏈,它還將發(fā)揮重要作用支持多倫多的旅游業(yè),我們預(yù)計(jì)舉辦2022年創(chuàng)紀(jì)錄的37游輪,包括一些新游輪為探險(xiǎn)在五大湖巡航。”

　　為了支持多倫多的旅游業(yè)和酒店業(yè)，多倫多港預(yù)計(jì)將在2022年5月至10月期間接待創(chuàng)紀(jì)錄的37艘游輪，其中包括一些為在五大湖上探險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的新游輪。多倫多港是加拿大最大城市的門(mén)戶(hù)，多倫多港是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)港，允許多倫多接待抵達(dá)和離開(kāi)的游輪乘客幾天，因?yàn)樗麄兿硎茉S多住宿，餐廳和城市提供的景點(diǎn)。

　　2021年，多倫多港口迎來(lái)了三座橫跨新斯科舍省的橋梁，通過(guò)拖船/駁船抵達(dá)多倫多濱水區(qū)Villiers島項(xiàng)目，并為多倫多市阿什布里奇灣污水處理廠新排放項(xiàng)目的海洋設(shè)備提供泊位。

　　通過(guò)其多用途的設(shè)施，該港口還發(fā)揮了支持多倫多20億美元的電影產(chǎn)業(yè)的作用，為電影空間和Netflix等行業(yè)參與者提供了一個(gè)生產(chǎn)中心。這種互補(bǔ)的使用與傳統(tǒng)的港口和郵輪碼頭的操作并行，并已被證明是成功的，以確保充分利用PortsToronto財(cái)產(chǎn)。

　　除了經(jīng)濟(jì)影響外，通過(guò)多倫多港口增加進(jìn)口對(duì)環(huán)境也有積極影響，去年通過(guò)船舶運(yùn)送的220萬(wàn)噸貨物從多倫多擁擠的道路和高速公路上帶走了大約57,000輛40噸的卡車(chē)。