物流巴巴獲悉，已經(jīng)是英國最大的集裝箱港口的費利克斯托港再次打破了單次訪問集裝箱船處理集裝箱數(shù)量最多的記錄。反映船舶規(guī)模的不斷擴大和集裝箱數(shù)量的持續(xù)激增，由和記港口運營的碼頭在 2022 年三度創(chuàng)下并打破同樣的記錄。

　　記錄在超大型集裝箱船的戰(zhàn)斗中下降。本周，MSC Amelia 創(chuàng)下了最新紀錄，這是一艘于 2021 年投入服務(wù)的新集裝箱船。這艘 228,400 載重噸的船舶在利比里亞注冊，額定運力為 23,964 標準箱。她長 1,311 英尺，是世界上最大的集裝箱船之一。

　　該船在正常輪換期間在英國港口停留了 5 天。她于 2 月離開亞洲，經(jīng)過蘇伊士運河后，她的第一站是鹿特丹，隨后是費利克斯托。在她停留在碼頭期間，創(chuàng)下了共處理 27,961 個標準箱的新紀錄。她于 3 月 8 日離開英國港口前往鹿特丹，然后前往勒阿弗爾。

　　該記錄也值得注意，因為它比大約六周前設(shè)定的標記提前了 8%，當時她的一艘姊妹船也定期在費利克斯托停靠。 MSC Diletta 是 MSC Amelia 的姊妹船，于 1 月 12 日離開英國港口，創(chuàng)下紀錄。在她的靠港期間，總共處理了 25,852 個標準箱。

　　2022 年 1 月早些時候，另一艘 210,000 載重噸的超大型莫斯科馬士基號也定期?？吭谫M利克斯托。雖然容量稍小，容量為 19,630 標準箱，但丹麥船只也創(chuàng)下了處理 23,773 標準箱的記錄。

　　費利克斯托港首席運營官羅伯特·阿什頓指出：“集裝箱船規(guī)模的不斷擴大對港口資源提出了巨大的需求。” “這種行動的后勤工作是巨大的。我們將繼續(xù)投資于人員、基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)和設(shè)備，以服務(wù)于世界主要貿(mào)易中越來越多的超大型集裝箱船以及每艘船上不斷增加的集裝箱數(shù)量。”

　　港口官員強調(diào)了正在采取的幾個步驟，以擴大其處理更大更重集裝箱船的能力。 7 號泊位的水深已經(jīng)增加到 54 英尺，今年他們將在 6 號泊位完成類似的疏浚作業(yè)，同時將 8 號和 9 號泊位的水深增加到 59 英尺。到 2023 年，通往費利克斯托的主要引航道的疏浚也將完成，深度從之前的 47.5 英尺增加到 52.5 英尺。

　　2021 年 12 月，自第一個集裝箱抵達港口以來，費利克斯托已突破 1 億標準箱大關(guān)。它于 1966 年處理了第一個 Sealand 集裝箱，比其第一個運營集裝箱碼頭早一年。如今，該港口每年處理超過 400 萬個標準箱和約 2,000 艘船舶。