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Clarksons:造船廠產(chǎn)量創(chuàng)七年來新高

海運(yùn)新聞物流巴巴2024-05-13 14:05:52閱讀:

  克拉克森研究公司(Clarksons Research)的新數(shù)據(jù)顯示,在經(jīng)歷了10年的產(chǎn)量下滑之后,造船廠的產(chǎn)量近年來開始小幅上升,第一季度交付量達(dá)到1010萬公噸的7年季度高點(diǎn)。Clarksons預(yù)計(jì)2024年全年船廠產(chǎn)量將增加15%,達(dá)到4060萬公噸。

  Clarksons在最近的周報(bào)中指出:“隨著價(jià)格的上漲(自2020年以來上漲了約40%,盡管船廠的成本大幅增加),強(qiáng)勁的遠(yuǎn)期訂單(3.5年對(duì)2.5年)和良好的跨行業(yè)訂單需求,造船廠的產(chǎn)能已成為產(chǎn)量的限制因素。”

  據(jù)這家英國經(jīng)紀(jì)商稱,自2010年以來,活躍船廠的總數(shù)下降了三分之二。

  丹麥船舶金融公司(Danish Ship Finance)的分析師看好造船業(yè)的前景,但這只是短期的,預(yù)計(jì)全球利用率將在2024年達(dá)到峰值,然后在接下來的兩年可能會(huì)走弱。

  丹麥船舶金融公司(Danish Ship Finance)在上周發(fā)布的一份報(bào)告中指出:“持續(xù)的合同活動(dòng)和有限的船廠供應(yīng),正將新造船價(jià)格推向歷史高點(diǎn)。”

  根據(jù)丹麥船舶金融(Danish Ship Finance)的數(shù)據(jù),自2023年初以來,全球船廠的年運(yùn)力增加了600萬噸,至5900萬噸。

  報(bào)告指出:“中國活躍的二線船廠是這一增長的主要貢獻(xiàn)者。”

  Splash已經(jīng)報(bào)道了大量關(guān)于新船廠產(chǎn)能沖擊市場(chǎng)的消息。

  例如,中國最大的民營船廠之一、江蘇新時(shí)代造船有限公司(New Times Shipbuilding)正在等待政府批準(zhǔn)建造一座新的干船塢。經(jīng)紀(jì)公司吉布森(Gibson)報(bào)告稱,一旦獲得批準(zhǔn),該船廠將于2027年第一季度交付使用。

  經(jīng)過幾年的產(chǎn)能削減,去年有幾次嘗試重新開放一些中國工廠。

  恒力集團(tuán)的子公司恒力重工集團(tuán)(Hengli Heavy Industries Group)正在運(yùn)營STX大連的資產(chǎn)。該船廠于2023年1月重新啟動(dòng)。

  2023年8月,蕪湖船廠收購了奇瑞汽車集團(tuán)前三進(jìn)造船工業(yè)部分的土地和設(shè)施。

  自2019年以來,冠安船廠一直在進(jìn)行重組,目前正在為包括大金、臺(tái)州長琴和臺(tái)州長月在內(nèi)的第三方造船商建造模塊和船舶。

  江西新江州造船工業(yè)有限公司成立于2023年3月31日。主要投資方為秦時(shí)(廈門)貿(mào)易有限公司和江蘇陽川投資發(fā)展有限公司。秦時(shí)(廈門)是上市公司Bestway Marine & Energy Technology的母公司,而江蘇揚(yáng)川是揚(yáng)子江造船集團(tuán)的子公司。該船廠已與中國買家簽訂了不銹鋼油輪的合同。

  2013年停產(chǎn)、2019年破產(chǎn)的民營企業(yè)福建觀海造船,現(xiàn)已被福建民營鋼鐵巨頭金盛蘭集團(tuán)收購,更名為福建松民集團(tuán)。

  泉州造船廠成立于2004年,于2019年進(jìn)入破產(chǎn)程序,該船廠與當(dāng)?shù)匾患艺械墓具_(dá)成了投資和重組船廠的協(xié)議。2023年9月,舉行復(fù)工復(fù)產(chǎn)儀式。

  聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD) 9月發(fā)布的《2023年海運(yùn)評(píng)估》(Review of Maritime Transport 2023)敦促造船廠迅速擴(kuò)張,以幫助航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

  “船廠產(chǎn)能目前面臨限制。油輪和干散貨船東預(yù)計(jì)將面臨漫長的等待時(shí)間和高昂的建筑價(jià)格。提高造船能力對(duì)于確保航運(yùn)滿足全球需求及其可持續(xù)性目標(biāo)至關(guān)重要,”聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議的報(bào)告指出。

  盡管許多其他分析師預(yù)測(cè)造船業(yè)將面臨瓶頸,造船業(yè)高管正在考慮全球金融危機(jī)以來的首次擴(kuò)張計(jì)劃,但丹麥船舶金融的報(bào)告卻持相反觀點(diǎn),認(rèn)為未來幾十年海運(yùn)貿(mào)易量將下降。丹麥的報(bào)告預(yù)測(cè),到2040年,對(duì)造船廠產(chǎn)能的需求可能會(huì)下降25%。

評(píng)論
到印度海運(yùn)拼箱多少錢
2024-07-23 09:33 回復(fù) 收起
海運(yùn)散貨和拼箱一個(gè)意思不
2024-05-24 01:05 回復(fù) 收起
危險(xiǎn)品海運(yùn)訂艙直接聯(lián)系你們客服就可以嗎?
2024-07-10 13:47 回復(fù) 收起
英國散貨拼箱,還有嗎,到英國多久到?
2024-09-15 10:27 回復(fù) 收起
美國海運(yùn)出口是可以的,就是海運(yùn)費(fèi)漲了很多是嗎?
2024-11-01 00:29 回復(fù) 收起
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