四個(gè)北歐港口正準(zhǔn)備大幅減少?？吭谄浯a頭的集裝箱船的排放量。

歐盟“連接歐洲基金”為“EU.OPS.Network”項(xiàng)目聯(lián)合提供2000萬(wàn)美元資金，奧爾胡斯、哥德堡、不來(lái)梅港和斯德哥爾摩港口將在2030年之前為集裝箱船引入陸上供電（OPS） 。

此外，這一舉措不僅具有巨大的潛力，不僅可以減少二氧化碳排放，還可以減少停泊集裝箱船通常排放的氮氧化物等其他污染物。

此外，該項(xiàng)目是對(duì)即將于 2030 年生效的歐盟法規(guī)的積極響應(yīng)，該法規(guī)將要求 5,000 總噸以上的船舶在停泊時(shí)使用陸上電力。

“我們很高興歐盟委員會(huì)和 CEF 委員會(huì)認(rèn)識(shí)到我們對(duì)綠色轉(zhuǎn)型的雄心壯志。作為北歐一些最重要的港口，我們能夠合作減少航運(yùn)業(yè)的氣候足跡真是太棒了，這是我們共同面臨的全球挑戰(zhàn)。集裝箱船的 OPS 對(duì)于所有相關(guān)港口來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的一部分，”丹麥奧胡斯港首席運(yùn)營(yíng)官兼項(xiàng)目協(xié)調(diào)員 Anne Zachariassen 評(píng)論道。

通過(guò)OPS，集裝箱船將從柴油驅(qū)動(dòng)的船載發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向電網(wǎng)供電，從而減少對(duì)氣候的影響，改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，并改善港口地區(qū)的工作條件。

每個(gè)參與港口將根據(jù)其獨(dú)特需求利用資金，但所有港口都致力于通過(guò)實(shí)施 OPS 來(lái)降低停泊船舶對(duì)環(huán)境的影響。

瑞典哥德堡港是該項(xiàng)目的主要參與者，其目標(biāo)是到 2030 年將其港區(qū)內(nèi)的二氧化碳排放量減少 70%，OPS 是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵組成部分。

哥德堡港口已在其滾裝船、滾裝船和油輪能源碼頭安裝了 OPS。通過(guò)將此擴(kuò)展到集裝箱船，該港口預(yù)計(jì)每年將減少至少 5,600 噸二氧化碳排放。

“通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，哥德堡港將能夠在集裝箱碼頭建造一個(gè)高壓變電站，這是為集裝箱船提供 OPS 所需的基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。這是一項(xiàng)約 2100 萬(wàn)美元的投資，其中近一半的資金來(lái)自該項(xiàng)目。”哥德堡港贈(zèng)款經(jīng)理 Julia Christensson 說(shuō)道。

項(xiàng)目概況：EU.OPS.Network CEF 資金如下：

• 項(xiàng)目總預(yù)算：4000萬(wàn)美元
• 請(qǐng)求的 CEF 資金：20 美元（占總額的 50%）
• 實(shí)施期限：2024年-2027年
• 哥德堡港預(yù)計(jì)每年減少二氧化碳排放量：5,600 噸