物流巴巴網(wǎng)訊，韓國(guó)4家船公司高麗海運(yùn)(KMTC)、興亞海運(yùn)(HEUNG-A)、南星海運(yùn)(NAMSUNG)和長(zhǎng)錦商船(SINOKOR)共同表示，為提升日韓間客戶便利性，計(jì)劃從4月開(kāi)始，在未來(lái)四年間，共同部署船舶運(yùn)力提升航線服務(wù)質(zhì)量。

　　4家船公司計(jì)劃在日本海區(qū)域共同布置船舶運(yùn)力，將在日本秋田、酒田、新瀉、直江津和富山各港提供服務(wù)，同時(shí)新開(kāi)通2條韓國(guó)-日本航線，以此應(yīng)對(duì)冬季航線延遲運(yùn)營(yíng)費(fèi)用下降、供求關(guān)系不均衡等方面的影響。
　　新開(kāi)通的航線將實(shí)行輪換制：
　　航線1的掛靠港序?yàn)椋焊?、釜山新港、新瀉、酒田、秋田、釜山。
　　航線2的掛靠港序?yàn)椋焊?、釜山新港、直江津、富山、新瀉、釜山。
　　4家船公司共同部署船舶運(yùn)力的合同期限為4年，4家船公司對(duì)航線運(yùn)營(yíng)權(quán)每半年變換一次。4月開(kāi)始，由高麗海運(yùn)最先開(kāi)始運(yùn)營(yíng)日本新瀉、酒田、秋田航線，投入運(yùn)營(yíng)966TEU的“CONTSHIP QUO”號(hào)船舶。隨后，興亞海運(yùn)、長(zhǎng)錦商船和南星海運(yùn)將按順序運(yùn)營(yíng)。南星海運(yùn)將投入962TEU的“STAR APEX”號(hào)船舶，最先運(yùn)營(yíng)另一條直江津、富山、新瀉航線，隨后，長(zhǎng)錦商船、高麗海運(yùn)和興亞海運(yùn)按順序運(yùn)營(yíng)。
　　高麗海運(yùn)、興亞海運(yùn)、長(zhǎng)錦商船、南星海運(yùn)4家船公司，將分別為日本地方港口提供服務(wù)，這將大大提高韓國(guó)船公司在日韓航線的市場(chǎng)份額。
　　受去年韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)的影響，韓國(guó)4家船公司合作搶占韓日間市場(chǎng)份額的舉動(dòng)引人關(guān)注。3月，現(xiàn)代商船、興亞海運(yùn)和長(zhǎng)錦商船也正在商討推進(jìn)包括日本在內(nèi)的亞洲航線聯(lián)營(yíng)合同。2016年9月，韓國(guó)現(xiàn)代商船和國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司高麗海運(yùn)、長(zhǎng)錦商船和興亞航運(yùn)組建一個(gè)船舶共享聯(lián)盟，取代韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)留下的空白。
　　南星海運(yùn)株式會(huì)社成立于1950年,是一家經(jīng)營(yíng)中國(guó)–日本–韓國(guó)航線的船公司，當(dāng)前,南星有13艘自有船舶以及多艘租賃船舶，公司資金雄厚在中國(guó)北方,南星發(fā)展地相當(dāng)成熟,在韓國(guó)船公司中與KMTC\HEUNG-A一樣是韓國(guó)客人最認(rèn)可和最信任的船公司。
　　長(zhǎng)錦商船(SINOKOR)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布了韓國(guó)、中國(guó)、日本、俄羅斯、越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、印度、緬甸、柬埔寨、孟加拉國(guó)、阿聯(lián)酋和巴基斯坦等16國(guó)家，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)、近洋國(guó)際集裝箱班輪航線涵蓋韓國(guó)的釜山、蔚山、光陽(yáng)、仁川、平澤、馬山、大山、群山和東海港9個(gè)港口，中國(guó)的上海、青島、天津、大連、威海、寧波、南京、張家港、廈門(mén)、汕頭、福清和蛇口12個(gè)港口及日本的東京、橫濱、名古屋、神戶、大阪、下關(guān)、門(mén)司、細(xì)島、新瀉和四日(YOKKAICHI)等20多個(gè)港口，亦開(kāi)辟的國(guó)際直航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球近60多個(gè)主要港口。