繼丹麥Copenship和韓國韓進(jìn)申請破產(chǎn)之后,航運業(yè)草木皆兵,船公司的財務(wù)穩(wěn)定性成為貨主們考慮的重要因素。最近又有一家航運公司陷入財務(wù)困境之中。
Fesco的總部位于莫斯科,該公司的歷史最早可以追溯到1880年,肩負(fù)起連接俄羅斯遠(yuǎn)東的任務(wù),并在1935年正式命名為俄羅斯遠(yuǎn)東航運公司。
2016年下半年以來,俄羅斯最大的航運公司遠(yuǎn)東航運公司(FESCO)與債權(quán)人關(guān)系陷入危機,甚至幾經(jīng)對簿公堂,而這所有矛盾的根源就在于債券欠償。
1、債券人對FESCO提起破產(chǎn)訴訟
Kapital Asset Management是俄羅斯第七大資產(chǎn)管理公司,它在Fesco拖欠債券之后上個月底向俄羅斯法院提出索賠訴訟。Fesco堅持表示自己正與債權(quán)人進(jìn)行討論,以解決其目前的財務(wù)困境。Fesco在過去六個月內(nèi)凍結(jié)了一些債券。 去年11月,另一家俄羅斯企業(yè) Interprombank也對Fesco提出了破產(chǎn)索賠。當(dāng)時FESCO提議股東一次性償還50%歐元債券和盧布債券,但債權(quán)人希望能贖回85%。
2017年2月27日,F(xiàn)ESCO債券償還違約后,持有FESCO價值3.066億盧布債券的Kapital在莫斯科仲裁法院對FESCO提起破產(chǎn)申請,但索賠的詳細(xì)情況并沒有披露。Kapital在2013年購買FESCO的債券,原本今年到期贖回。一位知情人士表示,Kapital并不希望FESCO破產(chǎn),而是想收回資金,這一主張也是Kapital的談判立場。
當(dāng)被問及該訴訟時,F(xiàn)ESCO表示:“我們正在與債權(quán)人進(jìn)行對話,希望能找到一個雙方都能滿意的解決方案。我們在之前就針對該談判的主要細(xì)節(jié)制定了愿景,并宣布我們目前正與投資者進(jìn)行討論,考慮包括替代方案在內(nèi)的內(nèi)容。我們的主要目的是要保護(hù)所有FESCO利益相關(guān)者的利益,而不是個別公司。”
2、破產(chǎn)為謠言
鑒于最近有關(guān)俄羅斯管理公司Kapital(“Kapital”)對FESCO PLC(“公司”或“FESCO”)提出的破產(chǎn)申請的未經(jīng)證實新聞,F(xiàn)ESCO宣布,它仍然與其債權(quán)人,包括某些主要的盧布債券持有人,包括Kapital持續(xù)對話。 FESCO認(rèn)為Kapital發(fā)起的法院程序并不排除與其RUB債券持有人(包括Kapital)達(dá)成友好解決辦法的可能性。
FESCO表示在此事件之后公司狀態(tài)良好,可以履行債權(quán)人義務(wù)。“FESCO預(yù)計,(被提出破產(chǎn)申請)不會對公司運營、供應(yīng)商和客戶等合伙人合作產(chǎn)生不良影響。公司打算繼續(xù)照常經(jīng)營,履行其所有合同義務(wù)。”
3、前途莫測
對于FESCO當(dāng)前的情況,中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會法律顧問王沐昕解釋道:“有權(quán)向法院提出破產(chǎn)申請的有兩個,一個是企業(yè)自己,經(jīng)過股東大會決定,另一個是企業(yè)的債權(quán)人。FESCO的情況就是被債權(quán)人提出了破產(chǎn)申請。但被提出破產(chǎn)申請后,并不意味著一定會破產(chǎn),按照破產(chǎn)法有兩種可能,即重整或者清算。重整是指船公司向債權(quán)人會議提出重整計劃或者與其達(dá)成和解協(xié)議,最后撤銷破產(chǎn)申請;清算就是指最終破產(chǎn)。”
對于FESCO的貨主接下來可能出現(xiàn)的風(fēng)險,王沐昕建議:“貨主不必理會船公司是否破產(chǎn),因為貨主左右不了破產(chǎn)問題的結(jié)果。但貨主可采取一切對自己有利的行動,最好是與法院組建的破產(chǎn)管理人取得聯(lián)系,以便采取正確的維權(quán)行動。一般情況下,破產(chǎn)管理人不會撕毀運輸合同,因為這樣做會進(jìn)一步增加船公司的債務(wù)。”
目前,F(xiàn)ESCO在官方聲明中表示,公司仍在努力與債權(quán)人溝通,包括一些主要的盧布債券持有人,Kapital就是其中之一。但雙方尚未達(dá)成協(xié)議,F(xiàn)ESCO將繼續(xù)促成與債券持有人達(dá)成雙方都能接受的重組條件。FESCO相信,Kapital啟動的法院程序并會不妨礙其與債券持有人達(dá)成和解的可能性,包括與Kapital。不過,如果最終經(jīng)過協(xié)商雙方不能達(dá)成和解協(xié)議,F(xiàn)ESCO或許會走上破產(chǎn)清算的道路。
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