周日，一艘油輪在巴基斯坦加達(dá)尼海灘起火，致7人受傷。其中有兩名工人情況危急。

　　據(jù)了解，加達(dá)尼經(jīng)常發(fā)生火災(zāi)，7月份另一艘油輪在報(bào)廢過(guò)程中起火，有4名工人被困在船體內(nèi)。

　　此前，巴基斯坦決定解除長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的油輪拆除禁令。該禁令是針對(duì)一系列致命事故而制定的。

　　2016年11月，F(xiàn)PSO Aces海軍艦艇編隊(duì)在拆除過(guò)程中爆炸燃燒，造成26人死亡，58人受傷。2017年11月，同一艘船上發(fā)生第二起火災(zāi)。

　　另外，2016年12月，一艘未具名的液化石油氣（LPG）船舶發(fā)生火災(zāi)，2017年1月又發(fā)生第二次火災(zāi)，在第二次事故中有五人死亡，失蹤工人人數(shù)不詳。

　　“即使是叢林也會(huì)有一些法律，但這里沒(méi)有，”勞工領(lǐng)袖納西爾.曼蘇爾（Nasir Mansoor）今年早些時(shí)候在接受巴基斯坦《論壇快報(bào)》（Express Tribune）采訪時(shí)表示。

　　市場(chǎng)因素減緩了油輪在巴基斯坦的銷售

　　從賣方的角度來(lái)看，今年早些時(shí)候，由于取消了油輪擱淺禁令，巴基斯坦破冰船的油輪配置看起來(lái)很受歡迎?，F(xiàn)金買(mǎi)家GMS表示，在5月份恢復(fù)登陸后，他們是第一家重返巴基斯坦這個(gè)消極市場(chǎng)的公司。然而，到今年7月，該公司表示，禁令仍未解除,油輪目前還是擱淺。而政府發(fā)布的削減許可最終在8月底公布，到時(shí)才允許Gadani的船舶回收商開(kāi)始消化積壓的庫(kù)存。

　　物流巴巴獲悉，GMS稱巴基斯坦的油輪價(jià)格徘徊在每輛LDT 440美元左右，略低于孟加拉國(guó)船廠的價(jià)格。但巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)困境令廢鋼定價(jià)前景難以預(yù)測(cè)，GMS報(bào)告稱，巴基斯坦船只在承諾購(gòu)買(mǎi)更多噸位之前，正采取“觀望”態(tài)度。