根據(jù)BIMCO的數(shù)據(jù)，美國(guó)制成品銷往中國(guó)的第一階段目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了40%

　　今年1 - 9月，中美第一階段協(xié)議所涵蓋的美國(guó)對(duì)華制成品出口達(dá)311億美元。這只是協(xié)議承諾的784億美元的40%。

　　BMICO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示:“BIMCO一直認(rèn)為這些目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，但每增加出貨量都是受歡迎的，尤其是干散貨和能源產(chǎn)品。”

　　他說:“由于遵守協(xié)議的努力，額外的集裝箱貨物帶來的促進(jìn)作用不如干散貨和能源，因?yàn)轭~外的集裝箱貨物是在跨太平洋貿(mào)易的回程中使用的，而不是為了賺錢和提高運(yùn)力。”

　　9月，出口了價(jià)值36億美元的制成品，與8月的創(chuàng)紀(jì)錄的41億美元相比有所下降，但仍大大高于2019年的價(jià)值，也高于2017年的價(jià)值，2017年是該協(xié)議建立的基準(zhǔn)年。

　　2020年前9個(gè)月，該協(xié)議包括的制成品出口較2019年增長(zhǎng)4.5%，但較2017年同期下降1.4%。為了履行協(xié)議規(guī)定的義務(wù)，2020年的整體出口需要比2017年增長(zhǎng)72%。換句話說，必須在10月、11月和12月實(shí)現(xiàn)價(jià)值158億美元的出口才能遵守。

　　包括在第一階段協(xié)議內(nèi)的制成品，大部分已裝貨柜，在本年度首九個(gè)月的出口總值為311億元，達(dá)700萬(wàn)海運(yùn)公噸。

　　這相當(dāng)于與2019年前9個(gè)月相比增加了130萬(wàn)噸，與2017年同期相比減少了310萬(wàn)噸。

　　協(xié)議中包括的能源和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品也遠(yuǎn)未達(dá)到這一目標(biāo)。能源類商品短跌21.7%，農(nóng)產(chǎn)品類商品短跌37.9%。

　　將工業(yè)制成品、能源和農(nóng)產(chǎn)品這三類商品綜合起來，中國(guó)今年前九個(gè)月的出口較2019年同期增長(zhǎng)了2.4%。然而，只有35.8%的承諾得以實(shí)現(xiàn)。