物流巴巴訊：世界上最大的集裝箱運輸公司地中海航運公司(MSC)決定加入SEA-LNG，這是一個多部門行業(yè)聯(lián)盟，旨在展示液化天然氣作為海上脫碳之路的好處。

　　這家瑞士/意大利航運公司近年來在其經(jīng)營的各個行業(yè)投資了液化天然氣燃料船。

　　“我們致力于促進凈零燃料的開發(fā)，可及性和吸收，并相信我們已經(jīng)找到了另一個優(yōu)秀的合作伙伴，以幫助繼續(xù)推動行業(yè)朝著這個方向發(fā)展。我們期待與SEA-LNG合作，進一步評估和合作生物液化天然氣，特別是可再生合成液化天然氣作為主流船用燃料分子的令人興奮的長期前景，”MSC集團海事政策和政府事務(wù)執(zhí)行副總裁Bud Darr表示。

　　Darr補充說:“為了與我們到2050年的凈零承諾保持一致，我們將化石燃料液化天然氣視為轉(zhuǎn)型中的燃料，并完全期望生物和可再生合成液化天然氣成為我們部署凈零燃料的長期多燃料戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。”

　　MSC的首批五艘新型雙燃料液化天然氣船于2022年投入使用。MSC表示，它致力于維持一個現(xiàn)代化的船隊，通過在短期內(nèi)用雙燃料能力的船舶(特別是由液化天然氣驅(qū)動的船舶)取代傳統(tǒng)燃料船舶，加速實現(xiàn)凈零脫碳的進程。

　　此外，MSC的目標是在未來使用各種燃料來運行其船只，重點是那些可能在未來幾年大規(guī)模使用的燃料。該公司還是甲烷減排海事創(chuàng)新倡議(MAMII)和天然氣作為船用燃料協(xié)會(SGMF)的積極合作伙伴和成員。

　　“如今，LNG可大規(guī)模用于深海航運?，F(xiàn)有的液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施可以容納生物液化天然氣和可再生合成液化天然氣，因為它們越來越容易獲得，降低了投資壁壘。等待不是一種選擇;LNG途徑提供了立即的脫碳效益和實現(xiàn)凈零航運的途徑，”SEA-LNG主席Peter Keller表示。