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韓進(jìn)重工

專(zhuān)題
海運(yùn)新聞
前韓進(jìn)造船廠獲得液化天然氣集裝箱船的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)

前韓進(jìn)造船廠獲得液化天然氣集裝箱船的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)

　　韓國(guó)前韓進(jìn)造船廠(Hanjin Shipyard)，現(xiàn)更名為HJ Shipbuilding，在振興努力中又邁出了關(guān)鍵一步，該公司宣布其首個(gè)新設(shè)計(jì)...
海運(yùn)新聞
韓進(jìn)重工以2.7億美元的貨輪訂單回歸商船制造市場(chǎng)

韓進(jìn)重工以2.7億美元的貨輪訂單回歸商船制造市場(chǎng)

　 　　這家韓國(guó)造船企業(yè)已與一家未披露名稱(chēng)的歐洲船運(yùn)公司簽署了一份合同，將建造4艘5500標(biāo)箱級(jí)集裝箱船，總金額為2.7億美元...
海運(yùn)新聞
韓國(guó)造船業(yè)能否脫離險(xiǎn)境呢？

韓國(guó)造船業(yè)能否脫離險(xiǎn)境呢？

　　       據(jù)悉，盡管新船訂單量開(kāi)始回升，但韓國(guó)造船業(yè)依然尚未脫離險(xiǎn)境。在韓國(guó)政府推進(jìn)大宇造船與現(xiàn)代重...
海運(yùn)新聞
債權(quán)人獲得韓進(jìn)重工的多數(shù)控制權(quán)

債權(quán)人獲得韓進(jìn)重工的多數(shù)控制權(quán)

　　       韓進(jìn)重工（Hanjin Heavy Industries & Construction）的債權(quán)人將獲得該公司的多數(shù)股權(quán)。韓進(jìn)...
海運(yùn)新聞
又一造船業(yè)因持續(xù)低迷，而導(dǎo)致自主申請(qǐng)破產(chǎn)

又一造船業(yè)因持續(xù)低迷，而導(dǎo)致自主申請(qǐng)破產(chǎn)

　　       物流巴巴小編獲悉，隨著造船業(yè)近年來(lái)持續(xù)低迷，訂單枯竭和經(jīng)營(yíng)狀況惡化，被稱(chēng)為“死亡造船廠...